Johnson volta ao topo com a 2ª vit��ria de Daytona 500

DAYTONA BEACH, na Flórida (AP) — Jimmie Johnson passou dois anos sem um título e de repente tornou-se um adendo no Daytona 500.

Johnson ganhou a sua segunda 500 milhas de Daytona no domingo, um ano depois ele completou apenas uma volta na corrida e três meses depois de cair curto em sua oferta para um sexto título Sprint Cup. Que a chamada seca lhe tinha feito algo de um sem nome durante Speedweeks.

"Em minha mente, não sentia como se estivesse sob o radar," ele disse. "Senti que estávamos a trabalhar duro para colocar o melhor produto na faixa. Eu acho que eu estava tranquila no espectro total das coisas do lado da mídia. Acho que as pessoas na garagem, as pessoas sabiam que nós estávamos sentados sobre um monte de velocidade e tinha um carro de corrida muito bom."

"Eu não acho que fomos em qualquer lugar; alguém na área de garagem, eles são sábios para tudo isso, ", disse Johnson.

Vitória de Johnson veio no mesmo dia que o Patrick, que se tornou a primeira mulher na história a iniciar uma corrida de Sprint Cup do pólo, novamente fez história como a primeira mulher a liderar voltas em Daytona 500.

Seus erros apenas estavam na estrada do poço, onde ela ficou venceu a corrida de volta para a pista e na última volta, quando ela estava correndo em terceiro lugar mas tenho ludibriada pelos veteranos e desvaneceu-se ao oitavo. Que vai ficar com Patrick por algum tempo.

"Eu imagino que praticamente qualquer pessoa seria retrocedendo-se sobre o que poderia ter, deveria ter feito para dar-se uma oportunidade de ganhar," ela disse. "Acho que é o que eu estava me sentindo hoje, foi a incerteza de como eu ia conseguir isso".

Houve vários acidentes multicar, mas ninguém ficou ferido e nenhum deles se aproximou da magnitude do naufrágio que feriu mais de duas dezenas de fãs na arquibancada no final da corrida Nationwide Series segunda camada na mesma pista um dia antes. Daytona International Speedway trabalhadores estavam até 02 reparar a cerca que foi danificada no acidente, os oficiais de pista oferecida domingo de manhã mover qualquer fãs que me senti desconfortáveis sentado perto da pista.

Vários pilotos disseram que o acidente e preocupação para os fãs de preso com eles durante a noite e na manhã de domingo, e Johnson foi rápido para enviar seus pensamentos do Victory Lane.

"Eu só quero dar uma grande mensagem de saída para todos que os fãs e eu também quero enviar meus pensamentos e orações para fora para todo mundo que foi ferido nas arquibancadas,", disse Johnson.

Dale Earnhardt Jr., cujo pai foi morto nesta corrida há 12 anos, estava envolvido no acidente de sábado mas reorientada e terminou em segundo para Johnson, seu companheiro de equipe Hendrick Motorsports.

"Me pessoalmente, eu estava realmente esperando para obter notícias sobre como todo mundo foi, como todos os fãs foram durante a noite, apenas esperando que as coisas iriam melhorar," Earnhardt disse, acrescentando que ele "não era realmente pronto para prosseguir até que você teve alguma confirmação de que as coisas estavam olhando mais positivas."

A corrida em si, a estréia para o novo carro de Gen-6 NASCAR, foi bastante semelhante para todas as outras raças de Copa durante Speedweeks em que os carros parecem alinhar em um arquivo único desfile ao longo da ranhura superior da faixa. Fez-55ª corrida de Daytona 500 relativamente sem intercorrências.

O motorista conhecido como "Cinco vezes" correu passado defendendo campeão da NASCAR Brad Keselowski sobre a reinicialização final e puxou para uma vantagem considerável que ninguém desafiou sobre as seis voltas do finais.

Johnson e Keselowski desceu para o fio na temporada passada em sua corrida para o título da Sprint Cup, com Johnson vacilante nas últimas duas corridas como Keselowski venceu seu primeiro campeonato de Copa.

Embora fosse um pouco de uma virada que preso com Johnson em offseason, não deu-lhe nenhuma motivação extra quando ele encontrou-se com Keselowski de corrida domingo para a Daytona 500.

"Tanto quanto corrida com Brad lá fora, você realmente perde de vista que é o carro,", disse Johnson. "É apenas alguém entre você e o troféu. Poderia ter sido qualquer um."

Uma vez que Johnson limpa o Keselowski sobre a última reinicialização ele tinha uma liderança separatista com Greg Biffle e Patrick. Mas como o campo fechado sobre a bandeira quadriculada, Earnhardt finalmente fez sua jogada, apenas muito tarde e muito longe para trás para chegar perto o suficiente para a liderança.

Earnhardt acabou em segundo, pela terceira vez nos últimos quatro anos. Mas com todas as falhas que os carros de Hendrick têm sofrido nas corridas de restritor-placa — companheiro Kasey Kahne foi o primeiro acidente domingo — dono de equipe Rick Hendrick estava muito bem com o acabamento.

"Temos dificuldade em terminar estas raças. Menino, a correr 1-2, o homem, que um dia,"Hendrick disse. Jeff Gordon, que era um contendor cedo, desvaneceu-se tarde a 20.

"O homem, é como jogar na loteria; todo mundo tem um bilhete,"ele disse. "Eu tenho golpeou para fora muito essas pistas, deixada com carros de corrida-se rasgado. Hoje tivemos um dia limpo."

Mark Martin foi o terceiro em um Michael Waltrip Racing Toyota. Keselowski, que superou dois acidentes no início da corrida, acabou em quarto lugar na Penske Racing novo Ford. Ryan Newman foi quinto em uma Chevy para Stewart Haas Racing e foi seguido por Greg Biffle Roush Fenway Racing, que ficou em segundo lugar na última volta, mas foi baralhado volta com Patrick para terminar em sexto.

Regan Smith foi o sétimo Phoenix Racing, enquanto Patrick, Michael McDowell e JJ Yeley arredondado para fora do top 10.

Patrick foi claramente desapontado com o seu acabamento. Quando a corrida foi na linha, ela foi educada por Earnhardt, que fez sua última jogada e bloqueou qualquer chance que ela teve.

Ainda assim, Patrick tornou-se a primeira mulher na história a levar voltas no 500, quando ela passou Michael Waltrip em um reinício em 90 de volta. Ela ficou no ponto para duas voltas e, em seguida, foi baralhada volta para terceiros. Ela acabou levando cinco voltas, outro momento inovador para Patrick, que, como um novato em 2005, se tornou a primeira mulher a liderar a 500 milhas de Indianápolis e agora é o driver 13 levar voltas em Daytona 500 e a Indy 500.

"Dale fez um bom trabalho e mostrou o que acontece quando você planeja-lo fora, você soltar volta e obter esse impulso. "Você é capaz de ir para a frente, disse Patrick. "Acho que ele me ensinou algo. Tenho certeza eu vou assistir a corrida e haverá outros cenários que vejo que podem ensinar-me, também."

"Ela vai fazer um monte de história durante o ano inteiro. Vai ser muito divertido para assistir seu progresso,"ele disse. "Toda vez que eu vi ela em uma situação bastante agitada, ela realmente sempre permaneceu calma. Ela tem uma cabeça de grande nível. Ela é um piloto. Ela sabe o que está por vir. Ela é inteligente sobre suas decisões. Ela sabia o que fazer, hoje, tanto quanto a posição da pista e não correr riscos. Gosto de corrida com ela."

Johnson, um dos três pilotos de peso pesado que tomaram suas jovens filhas para atender Patrick — "a menina no carro verde brilhante" — depois que ela ganhou a pole nas qualificações, derrubou o boné, demasiado.

"Eu não penso nisso sendo Danica no carro", disse Johnson. "Foi apenas mais um carro na pista que foi rápido. Isso é um crédito para ela e o trabalho que ela está fazendo."

O campo foi enfraquecido por um acidente de carro de nove primeiros que nocauteou corrida favoritos Kevin Harvick e sentimental favorito Tony Stewart.

Harvick tinha vencido duas corridas de apoio chegam a 500 para cimentar-se como o piloto a vencer, mas o acidente enviou-o para casa com o 42 ° lugar.

Stewart, entretanto, caiu para 0-para-15 em uma das poucas corridas que nunca ganhou o três vezes campeão da NASCAR.

Que o acidente teve também antigo vencedor de Jamie McMurray, seu Chip Ganassi Racing companheiro Juan Pablo Montoya e Kasey Kahne fora da disputa.

O próximo acidente — envolvendo nove carros — veio 105 voltas mais tarde e trouxe um fim grato a Speedweeks para Carl Edwards. Ele foi preso em seu quinto acidente desde testes no mês passado, e este naufrágio coletados seis outros pilotos da Ford.

O campo de repente tinha seis pilotos da Toyota na frente como Joe Gibbs Racing e Michael Waltrip Racing drivers assumiram o controle da corrida. Mas dia na JGR explodiu — literalmente — quando a equipe estava correndo 1-2-3 com Matt Kenseth, Denny Hamlin e Kyle Busch definindo o ritmo.

Kenseth, que levou a uma corrida de alta 86 voltas, foi a estrada do poço primeiro com um problema no motor, e Busch foi logo atrás dele com um motor fundido. Busch já estava em roupas assistindo como Hamlin liderou o campo.

Tiro de Hamlin desapareceu quando ele se viu na pista errada sobre a última reinicialização. Ele tentou ligar com Keselowski para recuperá-los de Johnson, mas culpou o ex-companheiro de Joey Logano para arruinar o ímpeto da pista inferior.

Hamlin ofereceu um pedido de desculpas indireto para Keselowski no Twitter, postar que ele não poderia chegar perto o suficiente porque "seu companheiro de equipe do gênio estava muito ocupado bagunçar o interior linha 1 movimento em um momento."